Nova Lima e Raposos nos trilhos
| 20 de Dez de 2009 - 08h56min |
 O ano de 2009 está acabando com boas perspectivas para 2010 na área de preservação do patrimônio ferroviário, mas como instrumento na luta pela retomada da ferrovia. Em Belo Horizonte a série de seminários sobre integração e mobilidade metropolitana colocou a ferrovia como a única saída para a construção de uma metrópole com qualidade de vida e desenvolvimento econômico. Num dos trabalhos foi mostrado a existência de 380 km de linhas férreas na região metropolitana de BH e que podem ser resgatadas para um transporte do século XXI. Essa extensão é comparável a do subúrbio do Rio de Janeiro, que já foi o mais importante transporte de passageiros da América Latina e que lamentavelmente foi sucateado. No entanto, um dos trechos mais importante e mais esquecido não consta de nenhuma lista de reativação ferroviária. Trata-se da primeira ferrovia elétrica do Brasil e que ligou por 60 anos Nova Lima a Raposos, mas que os moradores ainda chamam carinhosamente de “bondinho”. Sabendo disso, a ONGtrem organizou no dia 19 de dezembro mais uma expedição ferroviária para levantar o estado de preservação da infra-estrutura viária em relação a invasões, ocupações irregulares, assoreamento, deslizamento entre outros. E o guia não poderia ser melhor, já que o Eng. Max Wilson além de um grande conhecedor da história de Nova Lima vivenciou os últimos anos do “bondinho”. www.tranz.com |
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